“天窗时间是23时32分至04时30份，大家要按照组别分工做好准备工作。”8月17日，厦门工务段云霄线路车间主任蔡长安带领职工在云霄站内进行更换滑床板作业。

“龙漳线已开通十余年，正线道岔使用频繁，滑床板出现磨耗，为了保证列车能安全正确地改变方向，我们将更换77组道岔的四点式滑床板。”蔡长安介绍道

00时12分，凌晨的站内没有一丝凉风，职工们身上的工作服很快被汗水湿透。“李月龙、你带2个职工把拆下来的旧滑床板收好，杨哲，你负责将新滑床板按原位装上。”蔡长安一边指挥一边检查每块滑床板安装情况。组装过程中每一个垫片、螺帽都按照原位复位，蔡长安每一个环节进行把控，整个过程配合默契。

“14号道岔68块滑床板已更换完毕。“杨哲汇报道。”天窗时间还剩40分钟，调试组抓紧时间调试。”蔡长安指挥道。

“14号道岔人工检查轨距水平正常，小车回检数据正常……”此时，每个人都挥汗如雨，但脸上露出开心的笑容。（付佳）

（图为：厦门工务段云霄线路车间职工更换滑床板作业）