为保障五一假期福州地区铁路枢纽运输安全,连日来,福州车务段樟林站发挥区段站解编作用,优化车站调车作业计划,将沿途各站车流按到站成组、站顺编组,保通保畅,保障五一假期铁路运输平安畅通。

樟林站是福州地区唯一的区段站,每天有50余列装有电煤、铁矿、白货等重点物资的货运列车在樟林站集结、解编、出发,还有高铁动车通过,日常生产作业繁忙。车站现有南北两个调车组,同时进行驼峰溜放和平面调车,日均调车作业300余钩。车站值班员是铁路看不见的“幕后工作者”,担负着指挥列车运行的重任,守护着铁路运输安全的第一道防线,运输组织难度高、安全压力大。

近日,记者走进樟林站行车室,看到一派繁忙景象:一排排电脑屏幕不断闪烁着各种信息命令,电话铃声此起彼伏。车站值班员顾鹏晖紧盯屏幕上的车次和股道信息,快速精准地发布着每一条指令。30分钟内,4趟旅客列车出入樟林站,2趟货物列车在车站完成了机车换挂作业。记者看到,每一趟列车从“前发站预告”“呼叫内勤助理值班员开放信号”到“通知下一站接车”,整个流程顾鹏晖要呼叫10句话,且要按照标准化作业要求字正腔圆,每一句话不能多字、少字、错字。按一个夜班80多趟列车呼叫下来计算,可谓“千言万语”。

为保障五一假期铁路大动脉安全畅通,4月下旬,樟林站强化大站为小站服务功能,减少小站“翻勾”作业,全力满足到站装卸车货位需求。同时优化可门、江阴港站装车组织,提高沿途车站作业效率,为大宗货物开辟绿色通道,充分保障赣闽两省的电煤、铁矿等重点物资运输。(记者:何卫东、王勇富)